Para ahli memperkirakan bahwa kita akan menghadapi gelombang lebih banyak pandemi. Keharusan untuk menjaga jarak sosial tidak hanya pada minimnya event-event massal, tapi juga jarak yang sesuai saat saling berpapasan, misalnya di trotoar. Masalahnya tidak hanya diperhatikan oleh para aktivis kota tetapi juga para perencana kota. Yang terakhir bertanya-tanya sejauh mana pandemi yang sedang berlangsung akan mengubah tren dalam merancang ruang kota yang lebih besar.
Pandemi, setelah menutup kami dalam empat tembok, telah membuat alun-alun kota dan ruang pertemuan kini kosong. Dunia kita telah menyusut menjadi kamar tidur dan tempat kerja.
Pada abad ke-21, SARS, MERS, Ebola, flu burung dan sekarang Covid-19 sudah muncul. Jika kita sudah benar-benar memasuki era pandemi, bagaimana kita bisa mendesain kota kita agar luar angkasa tidak menjadi zona "terlarang", melainkan tempat yang aman dan semarak?
Kota seperti jebakan maut
Kota telah menempuh perjalanan panjang dalam memerangi penyakit.Mereka dulunya adalah tempat di mana harapan hidup, karena polusi, jauh lebih rendah daripada di pedesaan.
"Kota telah menjadi perangkap maut di masa lalu," kata jurnalis sains dan penulis The Fever and Pandemic, Sonia Shah. - Pertumbuhan pesat selama revolusi industri telah mencemari jalanan, dan London serta New York telah menjadi sarang penyakit berbahaya seperti kolera. Hasilnya adalah penemuan yang mengubah hidup kita: sistem pembuangan limbah.
Para penulis laporan teori sistem saluran pembuangan dari tahun 1840 menunjukkan bahwa berkat sistem pembuangan limbah, dimungkinkan untuk mengurangi kematian akibat penyakit paru-paru di kota-kota di Inggris sebesar 50%.
Beberapa tahun terakhir, tren desain ruang publik kembali difokuskan pada aspek kesehatan. Prioritasnya adalah menciptakan ruang yang ramah pejalan kaki, serta pengendara sepeda dan pelari. Penghijauan dan efek bermanfaatnya pada penduduk juga merupakan salah satu aspek terpenting yang dipertimbangkan oleh para perencana.
Transportasi cepat juga penting. Kota-kota memusatkan sebagian besar tujuan perjalanan kita: tempat kerja, kantor, toko, rumah sakit, dan rumah. Aksesibilitas yang baik, bagaimanapun, ternyata menjadi pedang bermata dua, memungkinkan penyebaran penyakit menular yang berpotensi lebih cepat, contoh yang sangat baik adalah Covid-19.
Menurut Rebecca Katz dari Center for Global Health Science and Security, 68% populasi akan tinggal di kota pada tahun 2050. Artinya, tekanan untuk membuat tempat-tempat ini siap menghadapi pandemi hanya akan meningkat.
Tidak semua kota sama rentannya
Kota kaya yang mengandalkan tanaman hijau dan transportasi berkelanjutan, seperti Kopenhagen, lebih siap menghadapi wabah. Bersepeda yang efisien berarti lebih sedikit orang yang menggunakan potensi berbahaya, dalam keadaan darurat epidemi, transportasi umum, dan ruang hijau yang luas memungkinkan untuk menjaga jarak sosial. Berada di udara pada saat yang sama memungkinkan Anda menjaga keseimbangan mental dan aktivitas fisik.
Namun, situasinya sangat berbeda di kota-kota padat dibangun, dan pada saat yang sama dengan infrastruktur yang buruk seperti Bangladesh atau Nairobi.
Betapa mudahnya epidemi suatu penyakit yang tidak memberikan gejala awal dapat berkembang di tempat-tempat tersebut ditunjukkan oleh wabah Ebola tahun 2014-2016 di Afrika Barat. Kota-kota dengan sistem suplai air yang buruk dan fasilitas sanitasi yang buruk ternyata yang paling terkena dampak.
Masalah jarak
Dengan kota-kota padat penduduk, bahkan yang memiliki taman pusat besar, seperti Kota New York, penduduk merasa sulit untuk menjaga jarak berjalan kaki yang aman saat berjalan kaki.
Di beberapa kota metropolitan Eropa (Wina, Berlin), pihak berwenang memutuskan untuk membatasi jumlah jalur di jalan dan untuk sementara memberlakukan lalu lintas pejalan kaki dan sepeda di sana.
Ini tidak hanya meningkatkan jarak, tetapi juga mendorong aktivitas fisik yang lebih besar. Kemampuan untuk berjalan dengan aman dari satu titik ke titik lainnya mendorong Anda untuk menggunakan kaki Anda sendiri atau sepeda daripada menggunakan kendaraan umum atau mobil Anda sendiri.
Tanaman hijau di kota pandemi
Kota hijau tidak hanya memiliki masa depan karena alasan ekologis. Seperti yang ditunjukkan oleh pandemi yang sedang berlangsung, taman dan alun-alun memberikan kelonggaran bagi mereka yang terkunci di empat dinding dan membutuhkan kontak dengan alam. Tanpanya, tidak hanya kesehatan fisik mereka, tetapi juga kesehatan mental mereka akan merosot.
Seperti yang dijelaskan oleh Marianthi Tatari, seorang arsitek Amsterdam, 20 menit sehari di antara tanaman hijau sudah cukup untuk menjaga keseimbangan mental yang aman dalam pandemi yang sedang berlangsung. Namun, ada masalah sanitasi di taman. Para ahli menunjukkan kemungkinan membangun lebih banyak dispenser pembersih tangan.
- Jika kita berasumsi bahwa pandemi seperti itu akan lebih sering menyertai kita, kota kita harus lebih mudah diatur ulang - kata Johan Woltjer dari University of Westminster - Dalam menghadapi krisis, kita membutuhkan tempat untuk karantina sementara, pusat kesehatan. Di gedung-gedung publik, lebih banyak lift dan tangga harus dibangun sehingga lebih sedikit orang yang melewatinya.
Para ahli juga mencatat bahwa kota harus lebih mandiri, terutama dalam hal penyediaan produk makanan. Penting juga untuk memikirkan pandemi saat mendesain bangunan.
Gedung perkantoran modern tidak dapat mengudara secara efektif, AC melakukan segalanya untuk kita, dan seperti yang ditunjukkan oleh krisis saat ini, kemungkinan membuka jendela dan mendapatkan udara segar terkadang sangat penting.
Jelas, kita punya waktu untuk mengubah prioritas saat merencanakan pembangunan kota. Perencana dan perancang kota akan lebih memperhatikan solusi praktis yang akan berhasil jika terjadi pandemi. Mereka mungkin tidak terlalu spektakuler dan terlihat, tetapi membantu dalam kehidupan sehari-hari.
Stasiun sanitasi tangan, alat pelacak dan pengukur suhu, lalu lintas yang lebih sedikit, trotoar yang lebih lebar, dan lebih banyak ruang hijau bisa menjadi masa depan yang menanti kita.
.jpg)
---objawy-leczenie.jpg)
